- La asociación patrimonial advierte de que la obra proyectada por la Diputación de León podría suponer la desaparición de un puente de 1933, valioso como patrimonio de ingeniería civil
- La asociación propone como alternativa la construcción de una nueva infraestructura 200 metros río arriba, lo que permitiría mantener el puente de 1933 como paso peatonal y para tráfico local.
El puente sobre el río Tuerto en la localidad leonesa de Santibáñez de la Isla ha sido incluido esta semana en la Lista Roja de patrimonio que elabora la asociación Hispania Nostra, al considerar que corre el riesgo de ser demolido a raíz del proyecto de construcción de una nueva infraestructura en el mismo emplazamiento.
El puente, construido en 1933 durante la Segunda República, está catalogado por la asociación como una obra destacada de ingeniería civil del siglo XX y como parte del paisaje histórico de la zona. Hispania Nostra valora su diseño pionero en hormigón armado, basado en el Catálogo de puentes de hormigón armado para caminos vecinales de Rivera Duteste, así como su resistencia estructural tras más de 90 años de uso continuado.
Pese a su interés patrimonial, el puente no cuenta con ninguna figura de protección legal en el inventario cultural de Castilla y León. La amenaza, según Hispania Nostra, proviene de la ejecución de un nuevo puente promovido por la Diputación de León, cuya obra se encuentra ya en fase de contratación. En concreto, el proyecto se sitúa en el punto kilométrico 4+140 de la carretera LE‑6432, exactamente donde se ubica el puente actual.
Proyecto aprobado por la Diputación
El pasado mes de marzo, la Diputación de León aprobó los contratos para la dirección de obra y la coordinación de seguridad y salud del nuevo puente, con una inversión prevista de 798.500 euros y un plazo de ejecución de once meses. La documentación técnica, sin embargo, no detalla públicamente si se conservará o sustituirá la estructura existente.
Hispania Nostra sostiene que, dado que el nuevo puente se proyecta en el mismo lugar, la actuación “implicaría la demolición del actual”, una decisión que, a su juicio, no resuelve los problemas de tránsito en la travesía del pueblo. La asociación propone como alternativa la construcción de una nueva infraestructura 200 metros río arriba, lo que permitiría mantener el puente de 1933 como paso peatonal y para tráfico local.
Valores históricos y culturales
Más allá de su valor como obra de ingeniería, Hispania Nostra subraya también el significado histórico del emplazamiento, vinculado a antiguos pasos de madera y piedra que pudieron existir desde época romana. Por este puente discurre una cañada real utilizada históricamente por la trashumancia y por algunos peregrinos que siguen la variante Órbigo-Tuerto de la Vía de la Plata.
El ingreso del puente en la Lista Roja, publicado oficialmente el 10 de junio, responde, según la asociación, a tres razones principales: su valor constructivo, su relevancia histórica y su interés cultural en el contexto del patrimonio rural leonés.