de la Via de la Plata a la que asistieron las Cámaras de Comercio de Gijón, Oviedo, León,
Astorga, Zamora, Salamanca, Bejar, Cáceres, Badajoz, Sevilla, Huelva y Cádiz.
La reunión tenía como objetivo analizar la “Propuesta de la Comisión Europea al Parlamento y
al Consejo Europeo de revisión de la Red Transeuropea de Transportes (RTE‐T)” publicada el
pasado 14 de diciembre en la que se indica, que a propuesta de España se elimina de la Red
Global Transeuropea de Transportes la conexión ferroviaria entre Plasencia, Salamanca y
León. La convocatoria se realizó desde las Cámaras de Salamanca, Cáceres y Badajoz y contó
con la presencia de técnicos y expertos pertenecientes a distintas organizaciones de la
sociedad civil sensibilizados con las consecuencias de esta propuesta y la necesidad de esta
infraestructura de transportes y comunicaciones.
La totalidad de las Cámaras de Comercio participantes mostraron su preocupación con este
tema y su firme voluntad y compromiso de hacer las acciones necesarias e interceder ante
quienes puedan evitarlo, no solo para que siga figurando esta línea dentro de la red global de
la RTE‐T, sino para que se incluya dentro de la Red Básica y deba construirse de nuevo la
infraestructura ya desmontada con la confinaciación y los tiempos que establece la normativa
europea y el mecanismo financiero Connecting Europe Facility.
Se valoró la gran importancia que tuvo como eje vertebrador del oeste español la linea
ferroviaria conocida como Via de la Plata, que prestaba sus servicios desde finales del siglo XIX
entre las localidades de Gijón y Sevilla, y que fue desactiva en los años ochenta así como las
nefastas consecuencias que ha tenido en las últimas décadas en el despoblamiento, el
bienestar y aislamiento de este territorio peninsular transfronterizo. En la actualidad, con el
relanzamiento del ferrocarril como medio más ventajoso, económico y sostenible de viajeros y
mercancías, que tanto se puso de manifiesto el pasado año declarado Año Europeo del
Ferrocarril, recobra su necesidad para la vertebración de este territorio, como medio de unión
de los puertos del noroeste español con los del sudoeste, así como configurará un corredor
ferroviario, de carreteras, digital y energético que irradiará a sus proximidades unas nuevas
posibilidades de desarrollo que en la actualidad estan limitadas.
Se valoró el pronunciamiento ya realizado por el Gobierno de España y de algunos
responsables políticos de que trasladarán a la UE su oposición a la eliminación de este tramo,
no obstante se consideró la necesidad de crear todas las condiciones para el relanzamiento de
la Via de la Plata como un Corredor de Desarrollo con todas las infraestructuras necesarias
equiparables a otros corredores de la Península Ibérica. Es imprescindible establecer acciones
que garanticen en horizontes temporales razonables la reposición de estos servicios.
Se decidió elaborar un Manifiesto por la Via de la Plata que firmen todas las Cámaras de
Comercio que lo consideren y que sirva de instrumento de reflexión y busqueda de apoyos
políticos y sociales para impulsar el desarrollo del Oeste español de Norte a Sur.
Asi mismo se analizaron las posibilidades de presentar alegaciones a la “Estrategia Indicativa
del desarrollo, mantenimiento y renovación de la infraestructra ferroviaria de España”
eleborada por el Ministerio de Transportes que tienen de plazo hasta el 2 de febrero y de la
Propuesta de la Comisión Europea de Revisión de la RTE‐T al Parlamento y Consejo Europeo,
que finaliza el 22 de marzo.
Todos los asistentes decidieron continuar este porceso colaborativo entre las Cámaras de
Comercio del oeste español para realizar los análisis y propuestas en detalle y profundidad,
recabar los apoyos necesarios para conseguir las infraestructuras y medidas convenientes para
hacer realidad la Via de la Plata como un Corredor de Transportes y Comunicaciones dentro de
las redes ibéricas y europeas.